리튬에 대한 심층 분석

리튬에 대한 심층 분석
작성자: Ron Hall

핵심 금속 공급망 인텔리전스 분야의 선두 컨설팅 업체인 Roskill의 최신 보고서(2021년 8월)에 따르면 리튬 시장에 대한 전망은 리튬 사용에 의해 주도되는 빠르고 지속적인 수요 성장에 의해 좌우됩니다. 자동차 및 에너지 저장 애플리케이션(ESS)의 -이온(Li-ion) 배터리.

또한 Roskill은 운영에 근본적인 변화가 있을 것으로 예상합니다. 예상되는 수요 증가를 충족하고 공급 부족 증가를 피하기 위해서는 리튬 생산 소스의 규모와 범위가 필요하며, 이를 위해서는 생산자가 투자를 유치하고 리튬 자원 개발을 장려하기 위해 적절한 리튬 화합물 가격이 필요합니다. 2031년까지 리튬 가격이 잘 지지될 것으로 예상됩니다.

리튬은 자연에서 금속으로 발생하지 않지만 결합된 것으로 발견됩니다. 거의 모든 화성암과 물에서 소량 많은 미네랄 스프링의 rs. 스포듀민, 페탈라이트, 레피돌라이트, 앰블리고나이트는 리튬을 함유하는 더 중요한 광물입니다.

최초의 리튬 광물인 페탈라이트 LiAlSi

4O10는 1790년대에 브라질인 Jozé Bonifácio de Andralda e Silva에 의해 스웨덴 Utö 섬에서 발견되었습니다. 불에 던졌을 때 강렬한 진홍색 불꽃을 내는 것이 관찰되었다. 1817년 스톡홀름의 요한 아우구스트 아르베드손(Johan August Arfvedson)은 그것을 분석하여 이전에 알려지지 않은 금속을 포함하고 있다고 추론했는데, 그는 이를 리튬이라고 불렀습니다. 그는 이것이 새로운 알칼리 금속이며 나트륨의 더 가벼운 버전이라는 것을 깨달았습니다. 그러나 그는 나트륨과 달리 분리할 수 없었습니다. 전기분해로. 1821년에 William Brande는 이 방법으로 소량을 얻었지만 측정하기에 충분하지 않았습니다. 1855년이 되어서야 독일 화학자 Robert Bunsen과 영국 화학자 Augustus Matthiessen이 용융 염화리튬의 전기분해에 의해 대량으로 이를 얻었습니다.

리튬은 기호 Li와 원자 번호 3을 가진 화학 원소입니다. 부드럽고 은백색의 알칼리 금속이며 표준 조건에서 가장 가벼운 금속이자 가장 가벼운 고체 원소입니다. 그것의 화합물은 현대 세계에서 많은 용도를 가지고 있습니다. 산화리튬은 특수 유리 및 유리 세라믹에 사용되며 염화리튬은 가장 흡습성이 있는 것으로 알려진 재료 중 하나로 공조 및 산업용 건조 시스템에 사용됩니다.

리튬스테아레이트는 만능 고온 윤활제로 사용되며, 수소화리튬은 연료로 사용하기 위해 수소를 저장하는 수단으로 사용됩니다. 금속은 또한 알루미늄과 마그네슘과의 합금으로 만들어져 강도를 높이고 더 가볍게 만듭니다. 예를 들어, 마그네슘-리튬 합금은 갑옷 도금에 사용되고 알루미늄-리튬 합금은 항공기, 자전거 프레임 및 고속 열차에 사용됩니다. 다른 리튬 화합물은 주로 양극성 장애 및 항우울제 사용 후에도 개선되지 않는 주요 우울 장애를 치료하기 위해 정신과 약물에 사용됩니다. 그것은 또한 심장 박동기, 장난감 및 시계를 위한 일부 비충전식 배터리에도 사용됩니다.

그러나 지금까지 가장 큰 용도는 전자 및 전기 자동차에 사용되는 충전식 배터리. 리튬 이온 배터리는 전기 화학의 핵심 구성 요소로 리튬 이온을 사용합니다. 방전 사이클 동안 양극의 리튬 원자는 이온화되어 전자에서 분리됩니다. 리튬 이온은 양극에서 이동하여 음극에 도달할 때까지 전해질을 통과하여 전자와 재결합하여 전기적으로 중화됩니다. 리튬 이온은 양극과 음극 사이의 미세 투과성 분리막을 통해 이동할 수 있을 만큼 충분히 작습니다. 부분적으로 리튬의 작은 크기(수소 및 헬륨에 이어 세 번째) 때문에 리튬 이온 배터리는 매우 높은 전압과 단위 질량 및 단위 부피당 전하 저장 능력을 가질 수 있습니다.

리튬 이온 배터리는 전극으로 다양한 재료를 사용할 수 있습니다. 가장 일반적인 조합은 리튬 코발트 산화물(음극)과 흑연(음극)의 조합으로 휴대폰, 노트북과 같은 휴대용 전자 기기에서 가장 많이 발견됩니다. 다른 양극 재료로는 리튬 망간 산화물(하이브리드 전기 및 전기 자동차에 사용)과 리튬 철 인산염이 있습니다. 리튬 이온 배터리는 일반적으로 에테르(유기 화합물 계열)를 전해질로 사용합니다.

다른 고품질 충전식 배터리 기술과 비교 (니켈-카드뮴 또는 니켈-금속-수소화물), 리튬 이온 배터리에는 몇 가지 장점이 있습니다. 그들은 오늘날 모든 배터리 기술(100-265Wh/kg 또는 250-670Wh/L) 중 가장 높은 에너지 밀도를 가지고 있습니다. 또한 리튬 이온 배터리 셀은 Ni-Cd 또는 Ni-MH와 같은 기술보다 3배 높은 최대 3.6V를 제공할 수 있습니다.

이것은 고전력 애플리케이션을 위해 많은 양의 전류를 전달할 수 있음을 의미합니다. 또한 유지 관리가 비교적 낮고 배터리 수명을 유지하기 위해 정기 주기가 필요하지 않습니다. 리튬 이온 배터리는 부분 방전/충전 주기를 반복하면 배터리가 더 낮은 용량을 ‘기억’하게 할 수 있는 해로운 과정인 메모리 효과가 없습니다. 이것은 이러한 효과를 나타내는 Ni-Cd 및 Ni-MH 모두에 비해 이점입니다. 리튬 이온 배터리는 또한 월 1.5-2% 정도의 낮은 자체 방전율을 가지고 있습니다. 또한 독성 카드뮴을 포함하지 않아 Ni-Cd 배터리보다 폐기하기 쉽습니다.

이러한 장점으로 인해 Li -이온 배터리는 스마트폰 및 노트북과 같은 휴대용 전자 장치의 시장 리더로서 Ni-Cd 배터리를 대체했습니다. 리튬 이온 배터리는 또한 무게가 상당한 비용 요소인 새롭고 보다 환경 친화적인 Boeing 787에서 두드러지는 일부 항공 우주 응용 분야의 전기 시스템에 전원을 공급하는 데 사용됩니다.

하지만 기술적인 약속에도 불구하고 리튬 이온 배터리는 특히 안전과 관련하여 여전히 몇 가지 단점이 있습니다. 리튬 이온 배터리는 과열되는 경향이 있으며 고전압에서 손상될 수 있습니다. 어떤 경우에는 이것이 열 폭주 및 연소로 이어질 수 있습니다. 이로 인해 기내 배터리 화재가 보고된 후 보잉 787 항공기가 접지되는 등 심각한 문제가 발생했습니다. 이러한 배터리와 관련된 위험 때문에 여러 운송 회사는 비행기로 배터리를 대량 운송하는 것을 거부합니다. 리튬 이온 배터리는 전압과 내부 압력을 제한하는 안전 메커니즘이 필요하며, 이로 인해 무게가 증가하고 경우에 따라 성능이 제한될 수 있습니다. 리튬 이온 배터리도 노화되기 때문에 몇 년이 지나면 용량이 줄어들고 자주 고장날 수 있습니다.

또 다른 요인 광범위한 채택을 제한하는 것은 Ni-Cd보다 약 40% 더 높은 비용입니다. 이러한 문제를 해결하는 것은 기술에 대한 현재 연구의 핵심 구성 요소입니다. 마지막으로, 다른 종류의 배터리에 비해 리튬 이온의 높은 에너지 밀도에도 불구하고 여전히 가솔린(질량 기준 12,700Wh/kg 또는 부피 기준 8760Wh/L 포함)보다 에너지 밀도가 약 100배 낮습니다.

그럼에도 불구하고 리튬 광업 부문은 지난 10년 동안 주로 EV 산업에 의해 주도된 활동의 확산을 보았습니다.

중국에 본사를 둔 Jiangxi Ganfeng Lithium Co. Ltd.는 세계에서 가장 큰 리튬 금속 생산업체이며, 리튬 화합물 생산 능력은 세계 3위이자 1위입니다. 중국에서. 이 회사는 호주, 아르헨티나 및 멕시코 전역에 리튬 자원을 보유하고 있으며 4,844명 이상의 직원이 있습니다. 2020년 매출은 8억 3,926만 달러로 2016년 4억 3,211만 달러의 거의 두 배에 달합니다. 중국에 본사를 둔 Tianqi 리튬은 세계 최대의 하드록 리튬 생산업체이며 호주, 칠레, 호주 전역에 자원 및 생산 자산을 보유하고 있습니다. 중국. 이 회사는 전 세계적으로 1,800명 이상의 직원을 보유하고 있으며 2018년에는 전 세계 리튬 생산량의 46% 이상을 통제했습니다. 2021년 1분기 보고서에서 총 매출 1억 4천만 달러를 발표했습니다.

미국에서는 Albemarle Corp. , 노스캐롤라이나 주 샬럿에 기반을 두고 1994년에 설립된 Albemarle는 2020년에 31억 2,800만 달러의 매출을 올리며 세계에서 두 번째로 큰 리튬 광산 업체로 성장했습니다. , 전기 자동차 배터리용 리튬의 최대 공급업체입니다. Sociedad Quimica y Minera(SQM)는 칠레의 화학 회사로 시설은 아타카마 사막에 있습니다. 2020년 SQM은 Salar de Atacama 광산에서 72.2천 톤의 탄산리튬을 생산했습니다. 이에 비해 2011년에는 38,000톤만 채굴했습니다.

응시하고 황금희망 사이트의 프루드[ROX-TSXV, CSRNF-OTCPK]캐나다에서는 Sokoman Minerals Corp. [SIC-TSXV, SICNF-OTCQB] 및 Benton Resources Inc. [BEX-TSXV] 뉴펀들랜드에서 골드 기회(50-50 기준)를 획득하고 탐색하는 비용을 공유합니다. 목표는 Sokomon, Marathon Gold Corp.[MOZ-TSX, OTC-MGDPF], New Found Gold Corp.[NFG-TSXV] 등이 최근에 발견한 것보다 훨씬 더 많은 금을 찾을 수 있습니다.

그러나 얼라이언스는 2021년 8월 뉴펀들랜드 섬에서 중요한 리튬 광물의 첫 번째 발견으로 여겨지는 것을 발표하면서 헤드라인을 장식했습니다.

최근 골든 호프 호텔을 방문하는 동안 3개의 골드 프로젝트 중 하나가 얼라이언스 포트폴리오에서 두 회사의 고위 경영진은 스포듀민을 함유한 페그마타이트 제방 떼를 확인했습니다.

2021년 10월 14일 보도 자료에 따르면 회사는 탐사가 현재 The Kraken Pegmatite Swarm으로 알려진 리튬 함유 페그마타이트 제방을 포함하는 지역을 길이가 약 2.2km, 너비가 0.85km인 지역으로 확장했다고 말했습니다. 암석 샘플의 분석에 따르면 제방 시스템에는 경제적 등급의 리튬이 포함되어 있습니다(최대 2.37% Li2O ), 파업에 따라 광범위하고 개방적입니다.

Benton 사장 겸 CEO인 Stephen Stares는 Kraken 제방이 시스템은 대규모의 고도로 진화된 페그마타이트 필드입니다. Stares는 미국 동부의 Piedmont Lithium Inc.가 보유하고 있는 중요한 광상과 아일랜드의 Genfeng Lithium의 Avalonia 프로젝트를 포함하여 애팔래치아 벨트에서 지질학적 환경 및 다른 대규모 시스템의 설정과 유사성을 보고 있다고 말했습니다.

탐사 대원들은 Kracken Pegmatite Swarm에 대한 드릴 프로그램의 목표를 설정하기 위해 노력하고 있습니다. 구조적/암석학적 설정을 제공하고 금 함유 구조 확장과 리튬 함유 페그마타이트와 잠재적으로 관련된 것을 포함하여 인식할 수 없는 구조를 식별하는 데 도움이 되도록 드론 조사도 계획 중입니다.

“리튬은 전기 자동차에 대한 관심과 함께 미래의 친환경 금속입니다.”라고 Sokoman 사장 겸 CEO인 Timothy Froude는 말했습니다. “이제 리튬에 들어갈 때입니다.”

Benton 및 Sokoman – Gray River JV 프로젝트 – Newfoundland 남부 해안

그러나 인터뷰에서 Froude는 금이 주요 초점임을 재빨리 강조했습니다. Golden Hope, Gray River 및 Kepenkeck을 포함한 얼라이언스 포트폴리오의 모든 자산.

Golden Hope는 다음이 인수한 자산입니다. 스테이킹. 3,146개의 청구권(78,650헥타르)으로 구성된 대규모 지구 규모 프로젝트이며 Burgeo 고속도로로 접근할 수 있으며 주요 송전선로가 가로질러 가로질러 있습니다.

이 부동산은 뉴펀들랜드 남부의 중요한 금 전망 및 매장량과 연결된 두 개의 주요 구조물 확장을 포함합니다. 유산의 암석 단위 및 구조물은 Sokoman의 Moosehead 프로젝트 및 New Found Gold의 Queensway 프로젝트를 포함하여 뉴펀들랜드 중부의 새로운 저황화 금 발견과 관련된 것과 유사합니다.

Sokoman은 알려진 금의 발생과 출처가 없는 경작지, 토양 및 하천 퇴적물 지구화학적 변칙성이 존재함에도 불구하고 Golden Hope가 극히 미개척되었다고 말합니다.

한편, 뉴펀들랜드 남부 해안의 Gray River 금 프로젝트가 첫 시추 단계로 진행되었다는 소식은 Sokoman과 Benton 모두에서 활발한 거래를 촉발했습니다(2013년 10월 13일).[WHM-TSXV] 탐사 대원들은 t와 비슷한 스타일의 고급 금 광물화를 목표로 하고 있습니다. 알래스카의 틴티나 벨트에 있는 포고 금 매장지. 포고 광산은 7백만 온스 이상의 금 매장량과 함께 13.6g/t의 금(2019년 말까지)으로 390만 온스의 금을 생산했습니다.

Gray River 탐사는 금 농축 지역과 관련된 잠재적 구조를 식별한 최근 완료된 고해상도 자기/전자기 공중 조사 데이터를 사용하여 6~10개의 정찰 구멍이 있는 변칙적 금 지역에 초점을 맞출 것입니다. .

Benton Sokoman Pyrite 베어링 석영 광맥 그레이 리버

이력 샘플링 결과에는 225g/t 금의 칩/채널 샘플 및 검출 미만의 광범위한 샘플 값이 포함됩니다. 3.8g/t 금. 실리카 몸체의 8.0km 길이에 걸쳐 발생하는 금이 풍부한 영역은 드릴 테스트를 거치지 않았습니다.

The 이 프로젝트는 Golden Hope 합작 회사에서 남동쪽으로 약 38km 떨어진 Newfoundland 남쪽 해안에 있는 얼음이 없는 심해 항구인 Gray River 커뮤니티를 중심으로 합니다.

Golden Hope와 마찬가지로 얼라이언스의 Kepenkeck Gold 자산은 Canstar Resources Inc.의

Golden Baie 자산의 추세를 따릅니다.

Kepenkeck은 남부 뉴펀들랜드 애팔래치아 산맥의 주요 지질학적 특징인 Hermitage Flexure의 북동쪽 확장 근처에 위치한 15,625헥타르에 걸쳐 595개의 소유권 주장을 다루고 있습니다.

최근 탐사에서 채취 샘플에서 최대 5.34g/t의 금이 확인되었습니다. 눈에 보이는 금은 New Found Gold Corp의 Queensway 부동산과 유사한 흑연 셰일에서 호스팅되는 고급 및 석영 광맥이 있는 부동산의 두 위치에서 완전히 패닝되었습니다.

Benton과 Sokoman은 2021년 5월 전략적 제휴가 발표되기 전에 이미 뉴펀들랜드의 플레이어로 자리 잡았습니다.

Sokoman의 핵심 자산은 100% 소유의 고급, 저황화 스타일 Moosehead Gold 프로젝트입니다. North-Central Newfoundland의 Trans-Canada Highway를 따라 위치하고 있으며 Marathon Gold의 발렌타인 골드 프로젝트 및 New Found Gold의 Queensway 프로젝트와 동일한 구조적 경향에 있습니다.

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Author: Resource World

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