'7e, ce n'est pas satisfaisant': Rossi veut un changement de cap à Enstone pour 2022

'7e, ce n'est pas satisfaisant': Rossi veut un changement de cap à Enstone pour 2022

Alpine n’est-elle pas une des déceptions de cette Année ? Avec des problèmes en soufflerie cet hiver et en misant tout sur l’an prochain, l’équipe française semble avoir reculé dans la hiérarchie. Certes le Grand Prix à Silverstone s’est mieux passé que les autres mais Alpine n’est que 7e au classement des constructeurs, derrière AlphaTauri et Aston Martin F1.

Leshardés de développement en 2021 ne sont – elles pas inquiétantes pour l’an prochain ? Laurent Rossi, PDG d’Alpine, a été interrogé sur ce point : at-il des doutes lui aussi ?

« Je mentirais si je disais que je suis complètement à l ‘aise et rassuré, parce qu’évidemment une grande partie de l’équipe qui a produit cette voiture fera encore la prochaine, donc si nous ne changeons pas deux ou trois chooses et ne changeons pas de cap, nous obtiendrons.les Mais c’est ce que nous faisons. »

« J’ai confiance que nous pouvons performer, l’an prochain, mieux que cette année parce que ce n’est pas une performance satisfaisante aujourd’hui. Septième n’est pas là où nous voulons être. Si nous terminons à cet endroit, meme si nous savions que la voiture ne serait pas Championne du monde, ce sera quand meme une déception. »

Quoi qu’il en soit le ” rebranding ” de Renault en Alpine paraît avoir déjà porté sesfruits sur le plan Commercial, dont Rossi aussi et surtout la charge.

« Nous avons une Augmentation de 70% des demandes de renseignements autour de la marque et les ventes ne sont pas loin de suivre la meme tendance. Nous sommes donc sur une très 본 궤적. »

« Nous n’avons pas besoin de gagner en F1 mais nous ne sommes pas la juste pour avoir un nom sur le bâtiment et en être heureux. »

Rossi ne recherche-t-il donc pas la victoire à tout prix avec Alpine ?

« Nous voulons gagner. Au début, c’est bien d’être ici et d’utiliser la plateforme, mais ensuite nous devons montrer une progress parce que de plus en plus de gens vont s’y 습관과 시작 à assimiler la performance sur la piste à la performance 단 라 부아튀르. C’est la recette ‘gagner le dimanche, vendre le lundi’ de Ferrari, par exemple. »

Chez Alpine Rossi aussi réorganisé l’équipe. Davide Brivio, ancien de Suzuki, est aujourd’hui “팀 교장”: il est surtout en charge de l’opérationnel en 주말 그랑프리, si bien qu’il n’visité que finalement peu de fois Enstone. 필수 불가결한, 푸르슈트 로시, sa structure avec celle mise en place par l’ancien directeur d’écurie Cyril Abiteboul.

« Avant, nous avions un directeur d’équipe, dont le rôle était de superviser la piste et l’usine. La réalité était qu’il était difficile 푸어 루이 드 페어 레 듀. C’est difficile 푸어 퀴콩크 드 르 페어 오조르후이. »

« 책임과 의무를 다합니다. Bien sûr, quad vous avez trois personnes, vous devez vous diviser 푸어 반역자 확실한 질문. Mais jusqu’à present, cela a très bien fonctionné. »

« Il ya toujours un gars pour la stratégie, Mathieu Dubois, et tous les deux prennent des décisions. Ils ont Marcin Budkowski du côté technique et Davide Brivio du côté de la piste qui peuvent aider à prendre des décisions un peu plus Importantes si nécessaire. »

« Mais la vérité est que cela se produit très rarement et que cela fonctionne très bien jusqu’à présent. Je supervise tout cela et je peux me diviser en m’occupant des opérations et du développement technique lorsque c’est nécessaire, mais aussi en prenant des décisions plus orientées vers les Affairses. »

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Author: Alexandre C.

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